美宇航局計劃將近地軌道商業化

文章作者:lili | 2016-07-18
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全球經濟不景氣,美國的國際地位也在不斷下滑。美國大佬是不是也缺錢花了?近地軌道的商業化會給我們帶來什么樣的變化?小伙伴們是不是也可以遨游太空,過把癮呢?是不是很期待……

美國宇航局計劃將近地軌道商業化

隨著NASA地月軌道任務的開展,其商業伙伴則需帶頭實行近地軌道計劃,建立太空經濟體,而這不僅基于政府合同,更依賴私營部門供求關系。

 據國外媒體報道,今年4月,將迎來美國總統奧巴馬“太空政策”演講6周年紀念,該講話發表于佛羅里達州肯尼迪航天中心。奧巴馬指出,美國計劃將于本世紀30年代實行載人登陸火星任務,通過投資新太空技術,并加強與私營部門、學術界及其他非傳統伙伴的合作關系,促進太空探索領域的創新創業技術提升。6年之后,美國已朝該目標取得重大進展,與此同時,商業化太空產業也正蓬勃興起,美國在載人登陸火星領域面臨前所未有的良機,發展無人能及。

未來10年,NASA人類太空探索計劃將把目標范圍從近地軌道(LEO)擴至地月軌道,即地月與深空,為此,宇航員飛行時間將達數日甚至數周。深空探測是實行載人登陸火星計劃必要的試驗,通過飛行測試技術,NASA將竭盡全力為2030年代火星任務做好準備。隨著NASA地月軌道任務的開展,其商業伙伴則需帶頭實行近地軌道計劃,建立太空經濟體,而這不僅基于政府合同,更依賴私營部門供求關系。

NASA商業貨物運輸計劃幫助Orbital ATK及SpaceX兩家公司開發“天鵝座”膠囊及龍膠囊,為國際空間站(ISS)供貨,重振了美國太空發射行業。最近,為了完成2024年ISS貨運補給任務,NASA迎來第三位合作伙伴——內華達山脈公司。根據NASA商業乘員計劃,波音及SpaceX公司贏得ISS宇航員運輸任務合同,將負責未來兩年運輸計劃。然而,從長遠來看,若想獲得巨大經濟效益,這些運輸公司需從私營部門贏得客源,運送人員及貨物至近地軌道。

總之,NASA的使命便是為了全人類利益不斷探索,飛向新高度。從LEO至商業伙伴,美國大可抓住機會,創造美好未來:為商業及務實家庭開拓經濟機遇,并為全人類利益研發新技術,開展新研究,取得新發現。

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